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史博涛:奥迪在中国的成功离不开改革开放政策
2019-04-16

1983年5月,北京汽车工业控股有限公司与戴姆勒克莱斯勒和戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司签订了“北京吉普”商务合同和合资公司章程,“合资汽车企业”这种特殊的企业形式诞生于中国市场。

五年后,1988年,一汽与奥迪在长春签署了“一汽奥迪生产技术转让许可合同”。这成为中国汽车工业史上第一个标准的高端汽车技术转让合同。

经过30年的中国市场发展,在过去的五年中,奥迪在中国的销售额占其全球销售额的31%至33%。今年9月,这一比例甚至上升至50%。一汽大众奥迪销售部总经理史伯涛告诉《每日经济新闻》,奥迪之所以在中国市场取得这样的成绩,与改革开放政策是分不开的。

“改革开放政策对奥迪和中国汽车业都具有重要意义,”史博涛说。

两位“汽车巨人”的握手

1986年,60岁的大众汽车公司前董事长哈恩博士在他的避暑别墅里安装了一台传真机。他没想到的是,这台传真机让大众汽车赢得了与一汽的合作。第一次机会。

有一天,哈恩意外地听说中国一汽在原卡车生产区外建了一家汽车厂,一汽高管正与克莱斯勒谈判。回到别墅,哈恩立即用这台传真机给公司董事长赵兆杰发了一封信。 24小时后,哈恩收到了严昭杰的回复:邀请哈恩访问一汽。

1987年10月,当哈恩第一次踏上长春之地时,他受到了一个欢迎委员会的欢迎,他穿着棉夹克和一个中国制造的红旗等着他。宽阔的街道没有尽头。只能看到骑自行车的行人。

那时,哈恩住在一汽的宾馆。他没有脱掉外套24小时,因为整个城市的供暖系统还没有开始工作。即便如此,他仍坚持谈判,直到凌晨一点钟。

克服各种困难,大众汽车和一汽终于成立了合资公司,一汽通过许可证生产了奥迪100。当哈恩离开长春时,严昭杰给了他一个扩展版的红旗模特。

多年以后,回顾这些过去的事件仍让哈恩兴奋不已。 “中国有着5000年的历史和文化历史。这样的国家将拥有一个未来和一辆好车。”每当他谈到他过去决定来中国的原因时,哈恩总是说这是中国悠久的历史和独特的古代。文化触动了他。

 中国市场成就奥迪

在中国市场经过30年的发展后,史博涛坦率地说:“我们对过去30年来与一汽的合作感到非常满意。一汽与奥迪合作成功的原因是相互支持和透明度结果。“

就在30年前,哈恩和翟兆杰的两个“汽车巨头”握手,今天他们拥有一汽奥迪,一汽大众的荣耀,以及奥迪在全球市场的地位。这也是他们的愿景和成就。

从2017年奥迪的销售情况来看,如果一汽奥迪的销量减少,奥迪的全球销量将达到128万辆,相当于吉利。在高端汽车市场,奥迪将成为第二阵营的领导者。 “ABB”(由奥迪,梅赛德斯 - 奔驰和宝马合并)一词似乎与奥迪在中国市场30年的成就直接相关。


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