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第四代盛达借用“黑技术”来帮助品牌提升到新
2019-03-20

发布时间:2019-02-25 15: 40 4.09K

十多年前,曾经想过小手机的每个人都能让我们的生活如此便利,手机可以解决我们生活中的大部分问题,不仅如此,在家里,我们还可以打电话给语音助手来控制所有人各种家用电器,以及所有这些智能设备都改变了我们的生活方式。

在过去的十年左右,作为现代人生活中不可或缺的工具,汽车似乎没有太大变化。汽车上的各种主流配置仅在豪华车中普及。在这个快速变化的时代,汽车的发展似乎很慢。

 

人们习惯了手机上的指纹解锁,面部识别等方便功能,当你需要解锁车辆时,车钥匙不是很麻烦,似乎它不像这个时代的产品;当你愉快地携带家人面对复杂的道路条件和现场周围的盲点,是否仍然令我们感到不安,汽车上的技术什么时候会让我们的旅行更方便,更轻松?

 

有了这些问题,我开始在模型库中翻找,发现在所有模型中,所需的功能仍然处于概念阶段,或者它高于上面,不是普通大众可以消耗,只有一个车给了我一些惊喜。这是北京现代的第四代,将于4月推出。作为向主流用户推出的模型,它配备了许多黑色技术,尤其是指纹识别功能。它似乎特立独行,与众不同。

为什么汽车不受指纹识别技术的欢迎?

 

指纹识别技术已成为手机领域不可或缺的特征。早在1998年,西门子就已将这一功能引入手机,但当时并没有太大的实际效果。在2013年iphone 5s发布之前,在手机开始智能化的前提下,Apple充分利用了指纹识别技术以及其出色的软硬件集成实力。随后,这项技术也迎来了一个发展高潮,人们早已习惯了方便手机指纹解锁,指纹识别支付等功能。这时候,很多人会问,指纹识别技术是如此方便易用,为什么它在车上不受欢迎?事实上,原因只不过是这两点:

成本

现在大多数汽车都使用无钥匙进入功能。车钥匙上的芯片成本非常低。一般指纹传感器的成本是关键芯片成本的十倍以上,而且汽车使用环境比手机多。复杂,承受低温和高温,以及恶劣天气,这是指纹识别传感器的更高材料和技术要求。这再次增加了成本。对于大多数盈利性汽车公司而言,指纹识别技术的推广显然不是一项具有成本效益的业务。

智能配置不足

第二个问题是目前市场上的智能配置太多了。刚才我们提到指纹识别技术在手机上广泛使用的前提是手机已经具备了一定的智能功能。这在车上也一样,指纹识别应该广泛应用于汽车,不仅要像解锁门一样简单,还要有与手机相同的软硬件,并结合各种功能互联否则噱头最终会超过其实际意义。为了在汽车上开发更智能的硬件和软件配置,对大多数汽车公司来说也很困难。


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