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交通部:汽车驾驶路试中的三大问题和三大工作重
2019-05-14

在周四(7月26日)下午,交通运输部于2018年7月举行例行记者会。在新闻发布会上,交通部发言人,政策研究室副主任吴春耕回应了相关热点。自动驾驶道路测试等问题。

三大难题待解

面对中国自动驾驶道路试验存在的问题,吴春耕没有回避第一点:没有完整的测试系统覆盖不同级别的自动驾驶;开放的测试道路和测试场景有限;相关法律法规仍有待完善。 。

据吴春耕介绍,今年4月,交通运输部,工业和信息化部,公安部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,首次从国家层面对自动驾驶道路试验进行规范。近日,交通运输部发布《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南(暂行)》规范自动驾驶仪封闭试验现场施工要求,并指导各地开展自动驾驶封闭场地建设,更好地服务于封闭现场检测工作和开发自动驾驶技术。这是该部的第一级。发布了自动驾驶封闭试验场建设的技术文件。

吴春耕直言不讳地说:“自动驾驶技术的发展以创新为导向,以安全为前提。基于封闭空间全面测试验证的公路测试逐步开放是自动驾驶技术应用中不可或缺的一部分” ;他还强调“同时,我们正在积极推进自动驾驶考试。与此同时,我们也意识到中国的自动驾驶路试仍有一些问题需要解决。这些问题主要体现在三个问题上。方面:首先,缺乏完善的高级自动驾驶,测试理论和方法尚未形成覆盖不同自动驾驶水平的完整测试系统;其次,中国人口密集,交通环境复杂。在各地开放的试验道路和试验场景有限,不能满足各种科目的试验要求,是支持道路试验的法律法规标准,需要加以改进。

三大工作重点

接下来,“交通运输部将进一步重视并支持自主驾驶技术的健康发展,”吴春耕说。 “重点将放在以下工作上:在不久的将来,他进行了广泛的研究,对自动驾驶仪研发,对需求和困难的理解,听取意见和建议,以及全面了解自动驾驶技术的现状进行了深入研究。在中国的主要企业和科研机构的研究和发展。加强自动驾驶车辆封闭现场试验技术文件的编制,尽快征求业界意见,指导和规范自动驾驶封闭领域的试验。三是组织有关单位开展自动驾驶和道路协调技术体系研究,推进相关试点示范工作。 “。


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